The Gauge One Model Railway Association

G1MRA Schweiz

Equipements d’installation:

• Marquage clair des récipients contenant l’eau et l’alcool à bruler (astuce: mettre du colorant d’alimentation violet où rouge dans l’alcool à brûler)
• Matériel d’extinction à disposition (spray à eau, extincteur CO²)
• Réseau avec un bord de sécurité afin qu’aucun véhicule ne puisse tomer.
• Dans un local fermé, veiller à l’aération suffisante

Exploitation du réseau:

• L'organisateur s'occupe de la sécurité de l’exploitation du réseau.
• Chaque vaporiste est responsable de la manipulation de sa locomotive.
• L'organisateur met des règles d’exploitation
• Les hôtes (vaporistes) sont instruits.
• Assurer l’exploitation du réseau par des personnes expérimentées (Track Master / Track Steward / Fat Controller).
• Lors d’une exploitation intensive une liste d’exploitation est gérée, sur laquelle les vaporistes s’inscrivent pour rouler.

Vaporistes:

• Se tenir aux instructions de l'hôte (Track Master).
• Se tenir prêts et être ponctuel.
• Rouler prudemment et avec circonspection.
• Que la locomotive soit toujours sous son contrôle.
• En cas de doute, demander de l'aide.
• Il est nécessaire de contrôler les soupapes de sécurité (fonction et le réglage correct de l’écrou) lors de chaque mise en chauffe.

Spectateurs:

• Les spectateurs sont les bienvenus. Ils doivent cependant faire attention a ne pas entraver la bonne marche de l’exploitation

Débutant:

• Suivre les instructions du fabricant.
• En premier mettre sous pression et opérer lors d’un premier roulement avec un vaporiste expérimenté.
• Le surplus de l’alcool à brûler s’écoule et brûle sans s’en rendre compte.
• Pour éteindre un feu d’alcool à brûler, utiliser un brouillard d’eau, des chiffons mouillés où un extincteur CO².
• Ne jamais remplir le réservoir à gaz de la locomotive si le brûleur brûle.
• Ne jamais remplir le réservoir à gaz si une locomotive va sur une voie secondaire.
• Ne jamais remplir la chaudière surchauffée avec de l’eau froide.
• 100% d’attention lorsque la locomotive est sous pressions.
• Il est nécessaire de contrôler les soupapes de sécurité (fonction et le réglage correct de l’écrou) lors de chaque mise en chauffe.

Certificat d’essai de la chaudière                                 commande

Il est impératif de se munir d’un certificat d’essai de la chaudière, si vous utilisez votre matériel en publique en Angleterre. Les formulaires préimprimés peuvent être commandés ici.

Règlement pour
chaudière, réservoir gaz et test des fonctions pour les locomotives à l’écartement 1

A)   Test hydraulique

1. Les chaudières commerciales et réservoirs sont testées la première fois par le fabricant. Il se porte garant dans le cadre de la responsabilité civile du produit.
   
   
2. Les chaudières de fabrication privée doivent être testées par une tierce personne experte dans la fabrication de chaudière de la fiabilité de la pression. Le test pression de la chaudière s’effectue avec de l’eau froide sous double pression de service. Lors de ce test de surpression, toutes les armatures de la chaudière doivent rester sur la chaudière à l’exception du manomètre et des soupapes de sécurité.
3. 
   Cette procédure est aussi valable pour les réservoirs de gaz liquide.
   Test de pression pour les réservoirs à gaz de 20 bars. (propane, butane gaz mélangé, maximum 35% de propane). La pression augmente de plus de 10 bars lorsque le réservoir à gaz est surchauffé par le soleil ou par de l’eau chaude.

B)   Test de la locomotive sous pression à vapeur

Avant la première mise en service, la locomotive est testée. Les soupapes de sécurité sont testées correctement. Ensuite il est observé si le combustible est dense, si le feu brûle correctement et du maniement sûre de la locomotive sous les conditions requises.

C)   Etablissement du certificat par G1MRA-CH

Les pièces justificatives sont à présenter au responsable membre national afin d’établir le certificat. Ce point est exclu pour les chaudières commerciales.

D)   Validité du certificat

Le test est à répéter tous les 4 ans (réservoir à gaz 10 ans) avec la pression une fois et demi, ainsi qu'après chaque réparation et modification, spécialement après des travaux de soudure sur la chaudière où du réservoir à gaz. Les changements doivent être inscrits dans le certificat par le responsable membre national. Le remplacement du niveau d'eau est exclu.