2016 11 04 Railexpo

19 Bilder
Railexpo vom 4.-6.11.2016 in Chartres, Frankreich Bereits zum zweiten Mal seit der ersten Teilnahme des Schreibenden im Jahre 2010 wechselte der Austragungsort der Railexpo. Nach Villebon sur Yvette und Pontoise war nun Chartres Austragungsort, ca. 90km südwestlich von Paris gelegen. Chartres erreicht man in etwas mehr als einstündiger Fahrt im TER ab der Pariser Gare Montparnasse. Die Halle wo die Ausstellung stattfand liegt ein bisschen ausserhalb der von der mächtigen Kathedrale dominierten Stadt. Mit einem Bus erreicht man ab der Gare S.N.C.F. das Ausstellungsgelände. Leider wurde aber für Sonntag kein Fahrplan kommuniziert (obwohl ein Bus unterwegs war!)so dass sich der Autor zu Fuss auf den Weg macht, ca. 30min ab Stadtzentrum, dies bei strahlendem Sonnenschein. Der Grossteil der Aussteller sind Hersteller/Händler für die kleinen Spurweite (H0, N,…). Jedoch war auch einiges an Spur 0 zu finden. Das Konzept einer solchen Messe in Frankreich ist leicht unterschiedlich zu solchen Anlässen in der Schweiz, neben den Herstellern sind immer auch Händler dabei die Occasionsartikel verkaufen welche man bei uns eher an Börsen antreffen würde als an Messen. Als Novum wurde auf zwei Anlagen Live steam auf 45mm Gleisen präsentiert. Einerseits die bekannte Twerenbold / ehem. Fulgurex Anlage, für Fahrzeuge im Massstab 1:32, anderseits die kleine Anlage des EVC 45 auf der alle Massstäbe verkehrten. EVC steht für Essone Vapeur Club, dies sind die Dampfer aus Longjumeau welche uns Schweizer im Frühling jeweils zum Dampfen auf ihren in einer Sporthalle temporär aufgebauten Anlagen einladen. Das nächste WE dieser Art wo wir Schweizer wieder herzlich eingeladen sind findet am 18./19.März 2017 statt. Allseits bekannte Gesichter machten auf beiden Anlagen Betrieb. Der Schreibende war ohne Maschine angereist und durfte während fast 3h die neue Aster E 3/3 fahren. Die Maschine spulte in sehr vernünftigem Tempo Runde um Runde ab, ist zugkräftig und sehr gut zu beherrschen. Ein ausgezeichnetes Produkt. Weiter wurde der Prototyp des Twerenboldschen OCEM Wagen aus fernöstlicher Produktion präsentiert. Dieser aus Metall gebaute Wagen machte einen sehr guten Eindruck, ein paar Details müssen allerdings noch angepasst werden. In Augen gestochen ist sofort das sehr schön nachgebildete Dach welches mit unzähligen Nieten bestückt ist (was für wahre Nietenzähler). Auch unsere Freunde Françoise und Chris L. waren mit eigenem Stand vertreten und wie immer hiess es um 12:00 und 18:00 an ihrem Stand: Apéro! Eines von Chris‘ letzten Gemälde welches er an der Railexpo zeigte ist das Meisterwerk von Andre Chapelon, die 242.A.1, in voller Fahrt. Ein Einzelstück welches bereits 1962 wieder den Weg zurück in den Hochofen angetreten ist… Ansonsten gab es nicht viel mehr Spur 1 Live steam zu entdecken. Bei Fulgurex (SCB E3/3) und Lematec (SNCF CC21000) gab es bereits in Bauma zu bewundernde Fahrzeuge mit el. Antrieb in Spur 1 zu sehen. Und bei einem Occasionshändler wartete eine PLM Pacific auf einen Käufer. Der eine oder andere frägt sich wohl warum dann hingehen, liegt nicht grad um die Ecke. Fact ist dass man sich durch unzählige Zeitschriften und Bücher über Aktuelles und Vergangenes der Französischen Bahnen durchlesen und -blättern kann und immer mit „irgendwas“ Gedrucktem nach Hause kommt. Immer unter der Voraussetzung dass man Interesse hat in dieser Richtung. Merci à tous les amis français pour votre hospitalité ! M.H., 08.11.2016

Bilder-Übersicht anzeigen